Çin’in Kuşak-Yol Girişimi kapsamında Asya’dan Avrupa’ya kadar uzanan coğrafyada yaptığı altyapı yatırımları arasında liman projelerinin yanı sıra demiryolu projeleri de yer almaktadır. Bu projeler, taşıma rotaları arasında en düşük maliyetli olan deniz yoluna alternatif olmak yerine “intermodal (karma)” şeklinde adlandırılan ve değişik taşıma modlarının bir arada kullanıldığı modelin bir parçası olarak ele alınmaktadır. Çin’in bu yatırımlara yönelmesi sadece ekonomik açıdan değil; deniz ulaşımı için düğüm noktası olan bölgelerdeki güvenlik risklerini azaltma kaygısından da kaynaklanmaktadır. Ayrıca projeler sayesinde bölge ülkeleri arasındaki ilişkilerin de geliştirilmesi hedeflenmektedir. Bu kapsamda çalışmada, Çin tarafından inşa edilmesi ve işletilmesi planlanan, Süveyş Kanalı’nı “by-pass” edecek “Red-Med Demiryolu Projesi” ile henüz geliştirme aşamasında olan, kim tarafından yapılacağı veya işletileceği henüz kesinlik kazanmayan; fakat Çin’in ilgileneceği düşünülen “Bölgesel Barış İçin Demiryolu” projeleri incelenmektedir. Bu projenin de Hürmüz Boğazı’nı “by-pass” etmesi beklenmektedir.
