Çin-Avrupa yük treni hizmetleri geçen yıl önemli bir büyüme yaşadı. 2024’te trenler, bir önceki yıla kıyasla %10 artışla 19.000 sefer yaptı ve 2 milyon TEU’dan (yirmi fit eşdeğer birim) fazla kargo taşıdı, bu da bir önceki yıla göre %9’luk bir artış anlamına geliyor. 2011 yılında Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi’nin amiral gemisi programı olarak başlatılan bu hizmet, şu anda 25 Avrupa ülkesindeki 227 şehri ve 11 Asya ülkesindeki 100’den fazla şehri birbirine bağlıyor. 2011’den bu yana, kıtalararası demir yolu ağı 420 milyar doların üzerinde değere sahip 11 milyon TEU’dan fazla mal taşıdı.
Avrasya demir yolu devrimi, esas olarak büyük ekonomiler olan Çin ve Avrupa Birliği arasındaki artan ticaretle destekleniyor. Çin Gümrük Genel İdaresi’nden alınan veriler, devam eden ticaret sürtüşmelerine ve durgun bir Avrupa ekonomisine rağmen Çin ile AB arasındaki ticaretin 2024’te arttığını gösteriyor. İkili ticaret hacmi, bir önceki yıla kıyasla %1,6 artışla 5,59 trilyon yuan’a (762 milyar $) ulaştı. AB, Güneydoğu Asya Milletleri Birliği’nden sonra Çin’in ikinci büyük ticaret ortağı olmaya devam etmektedir. Çin-AB demir yolu köprüsü, Orta Asya ve Güney Kafkasya’daki güzergahı üzerindeki ülkelere, özellikle de karayla çevrili ülkelere net faydalar sağlamaktadır. İyileştirilmiş ulaşım erişilebilirliğinin ekonomik büyümeyi teşvik etmesi, iş yaratması ve yatırım çekmesi beklenmektedir. Ayrıca, geliştirilmiş ulaşım bağlantısı bilimsel, kültürel ve insani alışverişleri kolaylaştırarak, dahil olan tüm ülkelerin işbirliğini daha da güçlendirmektedir.
https://www.chinadaily.com.cn/a/202502/12/WS67abe0c7a310a2ab06eaba41.html
