Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomi Koridoru (Indian-Middle East-European Economic Corridor-IMEC) bir ulaşım ve ticaret koridoru projesidir. Bu koridor Hindistan’ı Orta Doğu ve Avrupa’ya bağlamayı amaçlayan çok önemli bir lojistik ağıdır. IMEC’in temel hedefi Hindistan ile Avrupa arasındaki ticareti kolaylaştırmak, taşıma sürelerini kısaltmak ve lojistik maliyetlerini azaltmaktır.
IMEC’in rotası Hindistan’ın batısından başlayarak İran, Azerbaycan ve Rusya üzerinden Orta ve Doğu Avrupa’ya kadar uzanmaktadır. Bu koridor, denizyolu taşımacılığından kara ve demiryolu taşımacılığına kadar farklı ulaşım modlarını entegre etmektedir. Kara yolu taşımacılığı Hindistan’dan başlayarak İran üzerinden Orta Asya’ya ve ardından Rusya’ya doğru uzanmakta, deniz yolu taşımacılığı Güney Hindistan’dan başlayarak İran’ın güney sahil şehirlerinden Hazar Denizi’ne ve oradan da Karadeniz’e uzanmakta ve bu projenin bir parçası olarak demiryolu hatları da inşa edilerek modernize edilmektedir. Çin, Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomi Koridoru’na dahil edilmesi gereken önemli bir aktör olabilir. Çünkü Çin, bu tür koridorları kendi uluslararası ticaret ağını genişletmek için kullanma eğilimindedir.
IMEC’in başarılı bir şekilde hayata geçirilmesi, bu bölgeler arasındaki ticaretin artmasına ve ekonomik işbirliğinin güçlenmesine katkı sağlamayı hedeflemektedir. IMEC, Hindistan ile Orta Doğu ve Avrupa arasındaki ticaret süreçlerini hızlandıracak ve kolaylaştıracaktır. Daha kısa taşıma yolları ve daha etkili lojistik operasyonları sayesinde nakliye maliyetleri bu koridor sayesinde azalacaktır. Bu koridor farklı ülkeler arasında işbirliği fırsatları oluşturarak bölgesel entegrasyonu da teşvik edecek ve daha kısa taşıma yolları sayesinde enerji tasarrufu sağlanacaktır.
IMEC’in başarısı bu projeye katılan ülkelerin işbirliği ve altyapı geliştirme çabalarına bağlıdır. Bu koridor geniş bir coğrafi alana yayılan birçok ülkeyi içerdiğinden farklı ülkeler arasındaki politika, güvenlik ve ticaret engellerinin aşılması gerekmektedir. IMEC çerçevesinde gerçekleşen büyük ölçekli lojistik projeler bölgesel ekonomik entegrasyon ve işbirliğini teşvik ederek bölge ülkeleri için önemli faydalar sağlayacaktır.
IMEC ve Çin, bölgesel ve küresel ekonomik dinamikler üzerinde etkili olan iki büyük güç arasında rekabet ve işbirliği dinamiklerini oluşturmaktadır. Hem Hindistan hem de Çin bölgesel ve küresel ekonomik liderler olarak yükselmek istemektedir. Bu nedenle Çin ve Hindistan arasında bir rekabet unsurunu gözlemlenmektedir. IMEC kapsamındaki projeler Hindistan’ın ekonomik nüfuzunu arttırmayı amaçlayarak Çin’in “Kuşak ve Yol Girişimi” gibi büyük altyapı projeleriyle rekabet etmek isteyecektir. Aynı zamanda bu projeler bölgesel işbirliğini ve ekonomik entegrasyonu teşvik etmek için fırsatlar sunacaktır.
Çin, IMEC’in birçok ülkesiyle ticaret yapma potansiyeline sahip bir ülke olarak dikkat çekmektedir. Özellikle Çin bu koridor aracılığıyla Avrupa’ya daha kolay erişim sağlayacak ve Orta Doğu’dan enerji kaynaklarına daha kolay erişebilecektir. Böylece Çin’in bölgesel ve küresel ekonomik etkisi de artacaktır. Hem Hindistan hem de Çin bu projeleri stratejik ve jeopolitik amaçlarla kullanacaklardır. Özellikle enerji kaynaklarına erişim, deniz güvenliği ve bölgesel güç dengesi gibi faktörler bu projelerin arkasındaki stratejik düşünceyi şekillendirecektir. IMEC’in başarısı bu projeye dahil olan ülkeler arasındaki işbirliğine bağlı olduğundan hem Hindistan hem de Çin bu projenin başarısına katkıda bulunacaktır. Ülkeler arası işbirliği ve diyalog bölgesel istikrarı ve ekonomik büyümeyi teşvik edecektir.
IMEC, Çin için bazı potansiyel zorlukları da içermektedir. IMEC; Hindistan, İran ve Rusya gibi Çin’in jeopolitik rekabet içinde olduğu ülkelerle yakından ilişki içindedir. Bu rekabet ortamı projenin uygulanmasını karmaşıklaştırarak Hindistan ve Çin arasındaki işbirliğini engelleyebilir.
IMEC’in geçtiği bölgelerdeki güvenlik sorunları ticaret yollarını tehdit edebilir ve bu da Çin için lojistik zorluklar oluşturabilir. Orta Asya’daki güvenlik sorunları IMEC’in güvenliği için de bir risk oluşturabilir özellikle Afganistan gibi istikrarsız bölgeler ticaretin kesintiye uğramasına ve riskli hale gelmesine neden olabilir. IMEC’in tam potansiyelinden yararlanmak için altyapı ve lojistik sorunların çözülmesi gerekmektedir. Bu sorunların tam anlamıyla çözülmemesi Hindistan ve Çin arasındaki ilişkiler bakımından zorluk oluşturabilir.
IMEC’in başarısı bu koridor boyunca ticaretin serbestleştirilmesi ve engellerin kaldırılmasına bağlı olacaktır. Bu farklı ülkeler arasındaki ticaret politikaları ve gümrük prosedürlerinin uyumlu hale getirilmesini gerektirecektir. Çin ve Hindistan’ın farklı gümrük prosedürlerinden dolayı gerçekleşen ticaret engelleri mal ve hizmetlerin sorunsuz bir şekilde taşınmasını engelleyebilir. Çin’in Kuşak ve Yol Girişimi gibi kendi büyük bölgesel altyapı projeleri vardır.
IMEC ile rekabet edecek olan bu projeler, Çin’in kaynaklarını ve dikkatini farklı yönlere çekmesine neden olabilir. IMEC; jeopolitik, güvenlik, altyapı, ekonomik ve diğer zorluklarla karşılaşabilir. Sonuç olarak Hindistan-Orta Doğu-Avrupa Ekonomi Koridoru ve Çin arasındaki ilişki karmaşık ve çok yönlüdür. Her iki ülke de bu projeleri kendi çıkarları doğrultusunda kullanma potansiyeline sahip olmakla birlikte bölgesel işbirliği ve ekonomik entegrasyonu da teşvik edecektir. Bu projelerin geleceği, bu ülkelerin ve diğer projeye katılan ülkelerin politika ve işbirliği kararlarına bağlı olarak şekillenecektir.
