В последние годы роль Китая на мировом рынке аккумуляторов для электромобилей (EV) стремительно возрастает. Китайские компании устанавливают стратегические партнерства по всему миру. Одним из таких растущих партнерств является Марокко, один из ключевых регионов для китайского производства батарей для электромобилей. Однако последние события меняют ландшафт этих инвестиций как в политическом, так и в экономическом плане. В Соединенных Штатах (США) администрация Дональда Трампа планирует пересмотреть политику в отношении импорта китайских аккумуляторов, в связи с чем возникают вопросы о том, как это повлияет на деятельность Китая в Марокко.
Чтобы понять растущее влияние Китая на отрасль производства аккумуляторных батарей для электромобилей в Марокко, важно сначала рассмотреть более широкий контекст партнерства между Китаем и Африкой. Эти партнерства часто сосредоточены на добыче и переработке ценных материалов для аккумуляторов, таких как кобальт, литий и никель, и используются в качестве стратегических инструментов для преодоления западных торговых барьеров. Используя богатую ресурсную базу Африки, Китай не только обеспечивает себя сырьем, необходимым для производства батарей для электромобилей, но и расширяет доступ на рынок, создавая производственные центры в таких странах, как Марокко. Эти шаги обусловлены стремлением Китая сохранить свое присутствие на рынке EV, несмотря на геополитические вызовы, создаваемые такими странами, как США. Эти партнерства, в которых участвуют как китайские компании, так и местные африканские правительства или компании, представляют собой модель экономического сотрудничества, направленного на снижение зависимости Китая от западных рынков и обеспечение стабильных поставок критически важных материалов для растущей электронной промышленности.[1]
Марокко, благодаря своему стратегическому расположению и богатым минеральным ресурсам, стало важнейшим партнером в реализации этого сценария. По мере того как страна укрепляет свою роль в цепочке поставок аккумуляторов для EV, она становится привлекательным центром для китайских компаний, желающих производить и экспортировать аккумуляторы, особенно в Европу. Однако модель партнерства между Китаем и Африкой сталкивается с проблемами, такими как изменения в глобальном политическом климате и изменения в торговой политике.
Присутствие Китая на рынке аккумуляторов для EV лучше всего представлено такими компаниями, как Contemporary Amperekh Technologies Limited (CATL). Являясь крупнейшим в мире производителем батарей для EV, CATL играет важнейшую роль в формировании мирового рынка батарей. Недавно CATL подала заявку на проведение IPO в Гонконге. Ожидается, что это IPO станет одним из крупнейших в Гонконге за последние годы.[2]
Однако этот актив также влечет за собой геополитические последствия. Поскольку такие страны, как США, пересматривают свою торговую политику в отношении китайского импорта, будущее китайских аккумуляторных компаний, включая CATL, может оказаться под угрозой. Эти события, наряду с растущим присутствием китайских компаний в Марокко, могут нарушить цепочки поставок. На роль Марокко как производственного и экспортного центра могут повлиять политические сдвиги как в США, так и в Китае, что подчеркивает уязвимость стран Африки и Ближнего Востока, которые стремятся к экономическому росту за счет китайских инвестиций.
Помимо текущих геополитических опасений по поводу китайских инвестиций в аккумуляторные батареи в Марокко, существует ряд других факторов, влияющих на мировой рынок аккумуляторных батарей для электромобилей. Наиболее важным из них является ожидаемая стабилизация цен на литий в 2025 году. Литий — важнейшее сырье для батарей EV, и в последние годы цены на него сильно колебались из-за растущего спроса на рынке EV. Ожидается, что по мере роста продаж EV и разработки новых горнодобывающих проектов цены на литий стабилизируются. Это окажет значительное влияние на общую стоимость батарей для EV.
Будущее китайских инвестиций в производство батарей для EV в Марокко зависит от геополитической ситуации. По мере того как администрация Трампа пересматривает свою политику в отношении китайского импорта, более широкая геополитическая обстановка, как ожидается, будет играть все более важную роль в формировании динамики мирового рынка аккумуляторов для электромобилей. Позиция Марокко как ключевого игрока на этом рынке будет зависеть не только от его способности привлечь китайские инвестиции, но и от способности Марокко повысить свою конкурентоспособность за счет использования технологических достижений. Перед лицом этих проблем стратегические партнерские отношения Марокко с Китаем и растущий технологический опыт делают его важнейшим игроком на развивающемся рынке батарей для электромобилей. Однако в условиях меняющейся неопределенности политических и экономических сил Марокко придется продемонстрировать адаптивность и устойчивость, чтобы добиться успеха на все более сложном глобальном рынке.
Возвышение Марокко как производственного центра в глобальной цепочке поставок аккумуляторов является отражением внешней политики и стратегий Китая в Африке. В этом процессе углубление сотрудничества Китая с местными органами власти в регионе будет иметь долгосрочные последствия, такие как укрепление промышленной инфраструктуры Марокко и повышение производительности труда за счет образованной рабочей силы. Марокко не только интегрируется в китайскую мощь на рынке аккумуляторов EV, но и увеличит свои конкурентные преимущества в технологической и промышленной сфере. В этом контексте инвестиции Китая в Марокко можно рассматривать не только как экономический, но и как стратегический шаг. Однако экономическая и политическая неопределенность во всем мире будет определять, как Марокко будет адаптироваться к этим событиям и управлять своей долей на мировом рынке.
[1] “Made in Morocco: how China’s EV battery makers are powering past Western tariffs”, SCMP, https://www.scmp.com/news/china/diplomacy/article/3296891/made-morocco-how-chinas-ev-battery-makers-are-powering-past-western-tariffs, (Дата доступа: 13.02.2025).
[2] “World’s largest EV battery maker seeks blockbuster listing in Hong Kong”, CNN, https://edition.cnn.com/2025/02/12/tech/hong-kong-catl-ipo-hnk-intl/index.html, (Дата доступа: 13.02.2025).
