Страны Центральной Азии рассматривают Пакистан и Индию как важные страны благодаря активной реализации ими многостороннего и многовекторного внешнеполитического подхода. С другой стороны, и Исламабад, и Нью-Дели рассматривают регион как ценную географию с точки зрения подземных и надземных богатств и коридоров. Такая ситуация позволяет отношениям набирать обороты. В процессе укрепления отношений между сторонами региональные акторы проявляют сильную общую волю. Несомненно, это затрагивает и Афганистан.
Одним из факторов, определяющих отношения между регионами, являются события, ориентированные на Афганистан. Благодаря возможностям, предоставляемым проектами, Афганистан все больше вовлекается в региональное сотрудничество и проекты. Первым примером этого является доставка сжиженного природного газа (СПГ) из Туркменистана в Пакистан автотранспортом в танкерах.[1] Открытие этой линии отмечалось в Афганистане. В будущем поставки энергоносителей в Пакистан и Индию будут осуществляться по проекту газопровода Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия (ТАПИ). Однако, чтобы не терять время и укреплять экономические отношения, энергоносители также транспортируются автомобильным транспортом.
После вывода войск Соединенных Штатов Америки (США) из Афганистана относительная безопасность и стабильность в стране способствовали реализации различных проектов. Одним из таких проектов является Трансафганский транспортный коридор. Этот коридор обеспечит кратчайшую географическую связь между Узбекистаном и Пакистаном через Афганистан. Более того, благодаря маршруту Термез-Мазари-Шариф-Кабил-Пешавар, Узбекистан, Центральная Азия и Афганистан смогут добраться до океанов по кратчайшему пути.
Узбекистан и Пакистан продемонстрировали сильную волю к реализации этого проекта. Их политика в отношении Афганистана также находится под сильным влиянием идеи реализации Трансафганского транспортного коридора. Прочная связь между Узбекистаном и Пакистаном увеличит выгоды не только для обоих государств и Афганистана, но и для Центральной и Южной Азии. По этой причине в отношении Афганистана проводится прагматичная внешняя политика, основанная на беспроигрышном подходе.
В этом контексте предпринимаются различные шаги и изыскиваются ресурсы для финансирования проекта. Однако утверждается, что существует неопределенность в отношении судьбы проекта как из-за проблемы финансирования, так и из-за факторов угрозы в Афганистане. Однако недавнее развитие событий показало, что проект медленно, но решительно продолжается. Так, 13 мая 2023 года «Железные дороги Узбекистана» объявили об открытии координационного офиса проекта в Ташкенте. Согласно заявлению, основной функцией офиса является установление тесного сотрудничества и координация мер между Узбекистаном, Афганистаном и Пакистаном с целью разработки технико-экономических обоснований и ускорения строительства железной дороги.[2]
С другой стороны, одной из целей открытия офиса является ускорение практической реализации проекта и придание процессу непрерывности. На церемонии открытия присутствовали Исматулла Иргашев, специальный представитель президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Афганистане, посол Пакистана в Узбекистане Ахмед Фарук и Бахт-ур-Рехман Шарафат, председатель Управления железных дорог Афганистана. В своем выступлении Иргашев заявил, что открытие офиса — это шаг, который ускорит процесс. Фарук заявил, что развитие региона укрепит связь между народами и соединит Центральную Азию с Южной Азией, одновременно создавая возможности для взаимной торговли со странами Аравийского моря. Шарафат, в свою очередь, заявил, что открытие офиса позволит государствам более эффективно организовать работу, так как обеспечит прямую связь и станет возможной транспортировка природных ресурсов России и Центральной Азии в Южную Азию.[3]
Как видно, все три государства имеют различные цели и интересы в рамках Трансафганского транспортного коридора. Прежде всего, можно сказать, что они хотят выйти на новые рынки, установить отношения, которые обеспечат их экономическое развитие, облегчить торговлю энергоносителями, увеличить свои геополитические выгоды, получить новые экономические доходы и обеспечить занятость. Однако проект, о котором идет речь, не ограничивается только тремя государствами. Как утверждает Шарафат, проект также приведет Россию в Южную Азию. На самом деле, продление линии до Индии приведет к важным геополитическим и геоэкономическим изменениям в Азии.
В результате по поводу Трансафганского транспортного коридора ведутся различные дебаты. Однако предпринятые шаги показывают, что проект будет реализован, хотя и медленно. На данный момент Узбекистан и Пакистан являются основными игроками, играющими стимулирующую роль в проекте. Афганистан поддерживает коридор, несмотря на свои ограниченные политические и экономические возможности. Основными бенефициарами реализации коридора будут Узбекистан, Афганистан и Пакистан. Однако другие государства Центральной Азии, Россия и страны Персидского залива также получат значительные выгоды в этом процессе. Увеличение потенциала проекта и количества стран, которые он охватывает, принесет большой доход Афганистану, который пытается увеличить свой политический и экономический потенциал. Параллельно с этим можно сказать, что Афганистан будет более активно участвовать в других региональных проектах.
[1] Bibi Amina Hakimi, “Export of Turkmenistan Gas to Pakistan Via Afghanistan Has Begun: Officials”, Tolo News, https://tolonews.com/index.php/business-183175, (Дата Обращения: 17.05.2023); “Turkmenistan Starts Supplying Liquefied Natural Gas to Pakistan Through Afghanistan”, AKI Press, https://akipress.com/news:706025:Turkmenistan_starts_supplying_liquefied_natural_gas_to_Pakistan_through_Afghanistan/, (Дата Обращения: 17.05.2023).
[2] “Uzbekistan Hosts HQ for Trans-Afghan Train Project”, Eurasianet, https://eurasianet.org/uzbekistan-hosts-hq-for-trans-afghan-train-project, (Дата Обращения: 17.05.2023).
[3] “Toshkentda O’zbekiston-Afg’oniston-Pokiston Yangi Temir Yo’l Liniyasini Qurish Loyihasini Muvofiqlashtirish Ofisi Ochildi”, O’zbekiston Temir Yo’llari, https://www.railway.uz/uz/informatsionnaya_sluzhba/novosti/33876/, (Дата Обращения: 17.05.2023).
