Будучи балканской страной, Хорватия является важным звеном в рамках китайского проекта «Пояс и путь». Хорватия была одной из первых балканских стран, подписавших меморандум о взаимопонимании с Китаем в рамках проекта «Пояс и путь» в 2017 году[1], и отношения двух стран в этом контексте развивались быстрыми темпами.
Отношения набрали обороты благодаря упомянутому меморандуму, подписанному в 2017 году, а в 2018 году китайская компания выиграла тендер на строительство Пелешацкого моста, крупнейшего инфраструктурного проекта в Хорватии. [2] 26 июля 2022 года был открыт Пелешацкий мост. Упомянутый мост имеет длину 2440 км. Премьер Госсовета КНР Ли Кэцян заявил, что проект имеет значительный успех и способствует укреплению дружбы между Пекином и Загребом. Кроме того, Пелешацкий мост также очень важен тем, что китайская компания впервые выиграла тендер на проект, финансируемый Европейским союзом (ЕС). [3]
Посол Китая в Хорватии Ци Цяньцзинь в заявлении для хорватской прессы охарактеризовал Пелешацкий мост как крупнейший проект, когда-либо реализованный китайской компанией в Хорватии, и заявил, что мост, наконец, осуществил мечту о соединении южной части Хорватии с остальной частью страны.[4]
Брюссель выделил 357 миллионов евро на строительство моста, а комиссар ЕС по вопросам сплоченности и реформ Элиза Феррейра назвала открытие Пелешацкого моста «символом европейской солидарности и финансовой и политической поддержки Хорватии».[5] Более того, Пелешацкий мост является крупнейшим и самым дорогим инфраструктурным проектом, финансируемым ЕС. [6] Эта ситуация показала важность, которую Брюссель придает рассматриваемому проекту.
Понятно, что значение рассматриваемого моста не следует оценивать исключительно в контексте китайско-хорватских отношений. Потому что этот проект в некотором смысле является продуктом партнерства Китая и ЕС. Настолько, что ЕС взял на себя финансирование Пелешацкого моста.
Важность проекта для Хорватии, как упоминалось выше, заключается в том, что он соединяет самую южную часть страны с севером автомобильной дорогой. Таким образом, были соединены север и юг страны, которые были разделены надвое территорией Боснии и Герцеговины.
Поскольку Босния и Герцеговина не является членом ЕС, любой, кто пытался отправиться на север из Дубровника, который находится в самой южной части Адриатического моря, или перейти с полуострова Пелешац на материковую часть Хорватии, должен был пройти два пограничных контроля.[7] Однако с этим открытием был обеспечен прямой доступ в Хорватию через Пелешацкий мост. Таким образом, выход в открытое море Боснии и Герцеговины, имеющей самую короткую береговую линию в мире, перекрыт Хорватией. Другими словами, хорватские земли, разделенные Неумским коридором, который является территорией Боснии и Герцеговины, были объединены посредством вышеупомянутого моста. Поэтому можно сказать, что этот мост в долгосрочной перспективе вызовет проблемы между Загребом и Сараево.
По всем этим причинам Пелешацкий мост имеет стратегическое значение для Загреба. Тот факт, что Китай взял на себя ведущую роль в таком проекте, несомненно, способствовал росту его влияния в Хорватии. Таким образом, благодаря этому партнерству можно утверждать, что китайско-хорватские отношения основаны на прочных основах и что тенденция развития двусторонних отношений будет продолжаться. Иными словами, можно предположить, что отношения между сторонами могут приобрести стратегический характер. Более того, учитывая помощь, которую он оказал проекту, можно сказать, что Китай выбрал сторону перед лицом геополитических проблем на Балканах. Можно утверждать, что поддержка Загреба со стороны Брюсселя стала решающей в выборе Пекина.
В заключение, открытие Пелешацкого моста считается важным шагом для Китая на Балканах и с точки зрения проекта «Пояс и путь». Более того, впервые Китай сыграл ведущую роль в проекте, финансируемом ЕС. Благодаря этому проекту Пекин и Брюссель нашли точку соприкосновения. Таким образом, мост может служить моделью будущего сотрудничества Китая и ЕС. Разумеется, успешное завершение проекта Китаем можно трактовать и как предвестник усиления его влияния на Балканах.
[1] Hongfei Gu, “China and Croatia to Further Align Development”, People’s Daily Online, http://en.people.cn/n3/2019/0405/c90000-9564220.html , (Дата обращения: 03.11.2022).
[2] Там же.
[3] “Chinese-built Peljesac Bridge in Croatia Opens to Traffic, a Symbol of Closer Ties”, Global Times, https://www.globaltimes.cn/page/202207/1271607.shtml, (Дата обращения: 03.11.2022).
[4] Paul Bradbury, “Chinese Ambassador Qi Qianjin on Pelješac Bridge, Relations, Tourism, Flights”, Total Croatia News, https://www.total-croatia-news.com/politics/64567-qi-qianjin-chinese-ambassador, (Дата обращения: 03.11.2022).
[5] “EU Cohesion Policy: Commission Welcomes the Inauguration of one of the Biggest EU-Funded Projects in the EU and in Croatia”, European Commission, https://ec.europa.eu/regional_policy/en/newsroom/news/2022/07/26-07-2022-eu-cohesion-policy-commission-welcomes-the-inauguration-of-one-of-the-biggest-eu-funded-projects-in-the-eu-and-in-croatia, (Дата обращения: 03.11.2022).
[6] “Croatia, Peljesac Bridge Open to Traffic”, Osservatorio Balcani e Caucaso Transeuropa, https://www.balcanicaucaso.org/Areas/Croatia/Croatia-Peljesac-bridge-open-to-traffic-219806, (Дата обращения: 03.11.2022).
[7] Paul Kirby, “Fanfare As Croatia’s Chinese-Built Bridge Finally Opens”, BBC News, https://www.bbc.com/news/world-europe-62311106, (Дата обращения: 03.11.2022).
