Инициатива «Пояс и путь» или также известная как проект «Пояс и путь», выдвинутая на повестку дня во время визитов Председателя КНР Си Цзиньпина в Индонезию и Казахстан в 2013 году, нашла отклик в широком географии, включая Балканы. Данный проект, который указывает на Шелковый путь как на его историческую основу, был целью Китая возродить этот проект в двух частях, морской и сухопутной. Сухопутный маршрут из Китая в Европу через Турцию и морской маршрут, начинающийся из Китая и включающий Индийский океан, Суэцкий канал, а затем европейские порты, являются двумя основными маршрутами проекта. Устойчивое и сбалансированное развитие желательно в странах, распаложенные на маршруте, который нацелен на коммерческое соединение Восточной Азии, Центральной Азии, Западной Азии, Африки и Европы.
Балканские страны, находящиеся на транзитных путях сухопутной части проекта «Пояс и путь», имеют геополитическое значение для реализации проекта. В результате переход в Европу через балканские страны обеспечит Китаю рынок сбыта в очень широкой географии. Согласно новостям от 2021 года, в балканских странах выявлено 135 проектов, происходящих из Китая. В продолжении новости упоминается, что стоимость данных проектов превышает 32 миллиарда евро.[1] В этом контексте китайский капитал осуществил различные экономические инвестиции в таких странах, как Греция, Черногория, Босния и Герцеговина, Албания, Северная Македония и Сербия.
Мировой экономический кризис, разразившийся в 2008 г., является одним из факторов, проложивших путь китайскому капиталу на балканские земли. Если вспомнить, то можно увидеть Балканы, которые столкнулись с экономическим кризисом и рисовали динамичную картину в то время, когда только что закончились разрывы с Югославией. Процесс распада Югославии начался со Словении, Хорватии и Македонии в 1991 году, затем этот процесс завершился провозглашением независимости Сербии и Боснии и Герцеговины в 1992 году, Черногории в 2006 году и Косово в 2008 году. Разразившийся в столь динамичное время глобальный кризис 2008 года оказал негативное влияние на географию. Значительное снижение наблюдалось в темпах роста балканских стран кризиса. Эти события способствовали проникновению китайского капитала в Европу.
Албания является одной из важных стран балканского столпа проекта «Пояс и путь». Свое место в проекте заняла Албания, основанная на союзах, заключенных с Китаем в социалистический период, который длился около пятидесяти лет. Усиление европейского влияния привело к разрыву коммунистических связей с Китаем и Россией. В рамках проекта вновь были упомянуты имена этих двоих. После притока китайского капитала в Албанию в 2016 году в нефтяное месторождение Патос-Маринза было инвестировано 384,6 млн евро. Кроме того, весь международный аэропорт Тираны был продан Китаю. Впоследствии инвестиции Китая в Албанию постепенно ускорились до отрицательных значений.
После 2016 года китайский капитал не вкладывался в Албанию. Об этом заявил премьер-министр Албании Эди Рама, обратив внимание на ситуацию в отношениях между двумя странами во время своего визита в столицу Японии Токио 22 февраля 2023 года. Касаясь проекта «Пояс и путь», Рама отметил, что экономическое сотрудничество в формате 17+1 не приносит никакой пользы. Однако Рама добавил, что Албания не покинет стол переговоров из-за намерения оставить открытыми каналы связи с Китаем. Эту речь можно интерпретировать как официальное прекращение коммерческой деятельности между ними.[2]
Сербия является одной из балканских стран, входящий под контроль китайского капитала в рамках проекта «Пояс и путь». 61 проект стоимостью 18,7 млрд евро по всей стране финансируется китайским капиталом. Китайские компании, предоставившие более 2 млрд евро на поддержку 16 проектов в период с 2012 по 2021 год, также предоставили кредиты на 5,7 млрд евро. Сербия выделяется больше, чем другие балканские страны. Настолько, что с 2009 по 2021 год в Сербию утекло 10,3 млрд евро из 32 млрд евро китайского капитала. В то же время Сербия подписала проект дороги Болгария-Пожега стоимостью 333,74 миллиарда долларов с Шаньдунской группой международного экономического и технического сотрудничества. Проект, начатый в 2014 году, был завершен в 2017 году.
Хотя Сербия является кандидатом на членство в Европейском союзе (ЕС), она является одной из стран, которая без колебаний укрепляет свои дружеские отношения с Россией и Китаем. Такая ситуация приводит к появлению мыслей о том, что он постепенно отдаляется от блока ЕС. В 2023 году официально начались переговоры между двумя странами по соглашению о свободной торговле между Китаем и Сербией. Под влиянием войны на Украине Сербия смягчила свое отношение к России, и эта ситуация вызвала резкую реакцию со стороны ЕС. Продолжение процесса таким образом было истолковано как увеличение восточной столицы в Сербии.[3]
Дорожно-строительные работы, проведенные за счет средств, полученных из Китая, показали себя и в таких странах, как Черногория и Босния и Герцеговина. Черногория присоединилась к дорожному проекту в результате контракта, подписанного с китайской столицей в 2014 году. Было заключено соглашение с компанией China Road на 1 миллиард долларов от Импортно-экспортного банка Китая и с Bridge Corporation на мосты. Несмотря на годы работы, из 163-километровой дороги из-за перебоев в эксплуатации сдан в эксплуатацию лишь 41 километр. С другой стороны, Шаньдунская группа международного экономического и технического сотрудничества продолжает работу над трамвайной инфраструктурой в Боснии и Герцеговине. Кроме того, данная китайская компания подписала контракт на строительство двух автомагистралей в Республике Сербской.
В заключение, проект «Пояс и путь», объявленный Си Цзиньпином в 2013 году, также оказал положительное влияние на Балканы. В этом контексте китайские компании инвестировали во многие балканские страны. Фактически, как видно на примере Сербии, близость балканских стран к капиталу, происходящему из Китая и России, а не из ЕС, увеличилась. Однако ситуация не была одинаковой для всех балканских стран. Как видно на примере Албании, есть и страны, которым не уделялось должного внимания со стороны китайского капитала. Кроме того, проблема Черногории показывает, что страны, подпадающие под кредиты, выданные сверх лимитов, искали решения в западном капитале. Полученная картина показывает нам, что китайский проект «Пояс и путь» будет продолжать увеличивать свое значение на Балканах.
[1] “China in The Balkans: Controversy and Cost”, Balkan Insight, https://balkaninsight.com/2021/12/15/china-in-the-balkans-controversy-and-cost/, (Дата обращения: 29.07.2023).
[2] “Albanian PM: No Economic Benefits from Chinese Cooperation”, Euro Activ, https://www.euractiv.com/section/politics/news/albanian-pm-no-economic-benefits-from-chinese-cooperation/, (Дата обращения: 29.07.2023).
[3] “China Returns to the Western Balkans”, Emerging, https://emerging-europe.com/news/china-returns-to-the-western-balkans/, (Дата обращения: 29.07.2023).
