Отношения между Азербайджаном и Россией формируются на основе исторических связей и стратегического сотрудничества, однако периодически возникающие кризисы подчеркивают хрупкость этих отношений. Крушение самолета, принадлежащего авиалиниям Азербайджана, недалеко от Актау 25 декабря 2024 года стало конкретным примером этих напряжений, вновь поставив под испытание динамику между двумя странами. После катастрофы открытые требования Азербайджана к России и противоречивые заявления Москвы привлекли внимание международного сообщества не только гуманитарным аспектом произошедшего, но и его влиянием на региональный баланс. Это напряжение указывает на то, что, несмотря на усилия России сохранить своё влияние на Южном Кавказе, её гегемония может ещё больше ослабнуть.
Крушение самолета авиалиний Азербайджана (AZAL) недалеко от города Актау в Казахстане вошло в историю не только как трагедия, но и как серьёзный источник напряжённости в отношениях между Азербайджаном и Россией. В результате катастрофы погибли 38 пассажиров, 32 человека выжили, а дискуссии, начавшиеся после происшествия, привлекли внимание международного сообщества как с гуманитарной, так и с дипломатической точек зрения. Правительство Азербайджана в своём заявлении подтвердило, что самолет был поражен осколками ракеты, выпущенной из российской системы противовоздушной обороны «Панцирь-С» во время активности беспилотников над Грозным. Повреждённый самолет, несмотря на запрос пилотов на экстренную посадку, не получил разрешения на приземление в российских аэропортах и был перенаправлен через Каспийское море в Актау. Во время полёта сообщалось о глушении GPS-систем. Этот инцидент показал, что катастрофа была не просто технической неисправностью, но и крупной дипломатической и военной ошибкой.[1]
После этого трагического события президент Азербайджана Ильхам Алиев чётко выразил свои требования к России по поводу катастрофы под Актау. Заявив, что “Россия должна извиниться перед Азербайджаном, признать свою вину, наказать виновных и выплатить компенсацию как нашему государству, так и пострадавшим”, Алиев подчеркнул, что эти требования основаны на международных нормах и что Азербайджан решительно настроен на справедливое разрешение этого дела. Критикуя противоречивые заявления, сделанные Россией в первые три дня после катастрофы, Алиев особо отметил, что версии о взрыве кислородного баллона или столкновении с птицей, которые он назвал “абсурдными сценариями”, не соответствуют действительности. Он подчеркнул, что отверстия на корпусе самолета и инородные элементы в травмах пассажиров ясно свидетельствуют о внешнем воздействии, и что все детали станут известны после завершения анализа чёрных ящиков.[2]
Несмотря на усилия правительства Азербайджана донести сильное послание международному сообществу, первые заявления России сформировали иную картину. Министерство иностранных дел России охарактеризовало как “политически мотивированную дезинформацию” сообщения о проведении оценочных переговоров с внешнеполитическими ведомствами Азербайджана и Казахстана, якобы распространяемые “иностранными агентами” из стран НАТО. Министерство также заявило, что причины катастрофы расследуются экспертными организациями, однако эти заявления не удовлетворили Азербайджан. Страна продемонстрировала свою решимость раскрыть правду, вынеся противоречивые заявления России на обсуждение международного сообщества.[3]
Катастрофа привела к тому, что Азербайджан вновь поднял вопрос безопасности воздушных перевозок и международной ответственности. AZAL приостановил рейсы по маршрутам Баку-Грозный и Баку-Махачкала после происшествия в Актау. В то же время было заявлено, что полёты по другим маршрутам продолжаются в соответствии с расписанием, а AZAL подчеркнул, что это решение является частью политики, ориентированной на приоритетную безопасность пассажиров. Этот акцент на авиационную безопасность также отражает приверженность Азербайджана международному сотрудничеству. Подобные меры транспортной безопасности представляют собой важные шаги для предотвращения подобных трагедий в будущем.[4]
Помимо этого, в России появилось юмористическое видео, изображающее, как системы противовоздушной обороны сбивают Санта-Клауса, что вызвало значительное возмущение и споры в социальных сетях. В видео Санта-Клаус, якобы перевозящий бомбу с логотипом НАТО на своих санях, был показан летящим над Красной площадью, где его поражает российская ракета. Однако это видео было подвергнуто критике в контексте катастрофы самолёта AZAL и обвинений в адрес России из-за его неподходящего времени. Актёр Дмитрий Мельников отметил, что видео было снято до катастрофы, но очевидно, что подобный контент во время трагических событий способствует дезинформации и отвлечению внимания. Этот случай демонстрирует сложные аспекты манипуляции общественным мнением через медиа.[5]
27 декабря 2024 года президент Азербайджана Ильхам Алиев объявил, что Россия выполнила первый пункт его требований — принесение извинений. Однако другие требования, такие как признание вины, наказание виновных и выплата компенсации, остались без ответа. Алиев подчеркнул, что инцидент должен быть тщательно расследован в рамках международного расследования и призвал создать независимую комиссию из международных экспертов. Эта позиция демонстрирует, что Азербайджан ставит во главу угла не только свои собственные интересы, но и международную безопасность полётов. Напряжённость в отношениях между Азербайджаном и Россией в этом вопросе имеет значение не только для будущего экономических и культурных связей между двумя странами, но и для геополитического баланса в регионе.
Решительная позиция Азербайджана в вопросе раскрытия истинных обстоятельств происшествия получила широкую поддержку международного сообщества и обеспечила прозрачное продвижение процесса. Заявления посла Азербайджана в России Рахмана Мустафаева от 24 декабря 2024 года, в которых он отметил, что отношения между Москвой и Баку находятся на историческом перепутье, подчеркнули, как авиакатастрофа в Актау повлияла на эти балансы. Развитие событий после этой трагедии обозначило критический этап в области международной безопасности воздушных перевозок и в будущем дипломатических отношений между двумя странами.[6]
Отношения между Россией и Азербайджаном проходят серьёзное испытание на фоне дипломатической напряжённости, возникшей после катастрофы самолёта в Актау. Азербайджан возложил ответственность за катастрофу на Россию перед международным сообществом, потребовав извинений, компенсации и признания вины, подняв таким образом вопросы международной авиационной безопасности и дипломатической ответственности. Москва вынуждена действовать осторожно, чтобы не позволить Азербайджану сблизиться с Западом. Такие шаги, как принесение извинений, свидетельствуют о попытках России контролировать напряжённость, однако её сопротивление требованиям о признании вины и выплате компенсации указывает на то, что конфликт останется на уровне низкой интенсивности. В то же время возможность углубления отношений Азербайджана с Западом может представлять угрозу для влияния Москвы на региональный баланс.
В этой ситуации Россия, вероятно, будет стремиться укрепить отношения с Азербайджаном путём расширения экономического сотрудничества. Особенно стратегические проекты в энергетической сфере могут сыграть ключевую роль в поддержании связей с Баку. Однако такие эпизоды, как опубликованное в России юмористическое видео о поражении Санта-Клауса системой ПВО, создали впечатление, что Москва не воспринимает кризис серьёзно. Азербайджан может использовать подобные символические случаи как попытки обесценить серьёзность катастрофы, чтобы усилить своё влияние на международной арене. Это, в свою очередь, может негативно сказаться на международном имидже России и заставить Москву проводить более осторожную стратегию.
В долгосрочной перспективе радикального разрыва в отношениях между Азербайджаном и Россией не ожидается, однако последствия напряжённости продолжат ощущаться как в экономической, так и в дипломатической сферах. Ограничение сроков временного пребывания для граждан России и приостановка определённых рейсов со стороны Азербайджана можно рассматривать как конкретные проявления реакции. Однако такие меры, вероятно, направлены на оказание краткосрочного давления на Москву, и предполагается, что глубокие связи между двумя странами позволят им преодолеть подобные кризисы в долгосрочной перспективе. Обе стороны, вероятно, будут стремиться к рациональному компромиссу, учитывая свои интересы в области региональной стабильности и экономического сотрудничества, и сохранят конфликт на уровне ограниченного дипломатического противостояния. В этом контексте отношения между Россией и Азербайджаном проходят через критический этап с точки зрения регионального баланса и международной динамики силы.
[1] “Preliminary Investigation Confirms Russian Missile Caused Azerbaijan Airlines Crash”, Euronews, https://www.euronews.com/2024/12/26/exclusive-preliminary-investigation-confirms-russian-missile-over-grozny-caused-aktau-cras, (Дата обращения: 30.12.2024).
[2] “Президент Ильхам Алиев дал интервью Азербайджанскому телевидению”, Azertac, https://azertag.az/ru/xeber/prezident_ilham_aliev_dal_intervyu_azerbaidzhanskomu_televideniyu_budet_obnovleno-3355735, (Дата обращения: 30.12.2024).
[3] “Russian MFA denies reports of talks with Baku, Astana on plane crash near Aktau”, TASS, https://tass.com/politics/1894509, (Дата обращения: 30.12.2024).
[4] “Azerbaijan Airlines suspends flights from Baku to Grozny, Makhachkala”, TASS, https://tass.com/economy/1893361, (Дата обращения: 30.12.2024).
[5] “Россиян поздравили с Новым годом видео со взорванным над Красной площадью Сантой”, Холод, https://holod.media/2024/12/27/santa-klaus, (Дата обращения: 30.12.2024).
[6] “Azerbaijan-Russia relations reach new level — ambassador to Russia”, TASS, https://tass.com/politics/1892421, (Дата обращения: 30.12.2024).
