Учитывая радикальные изменения в международных политических и экономических условиях в последние годы, реализация стратегии зоны свободной торговли стала важной частью новой внешнеполитической инициативы Китая. В настоящее время подписаны и реализованы 14 соглашений о свободной торговле с участием Китая и 22 стран и регионов зоны свободной торговли Ассоциации государств Юго-Восточной Азии (АСЕАН) (CAFTA).
АСЕАН (Малайзия, Индонезия, Таиланд, Филиппины, Сингапур, Бруней, Вьетнам, Лаос, Мьянма, Камбоджа не только стали вторым по величине торговым партнером Китая в 2019 году, но и стали крупнейшим торговым партнером Китая в мире в 2002 году. В то время как двусторонняя торговля объем составил всего 54,8 млрд долларов, в 2019 году он продемонстрировал значительный рост, превысив 600 млрд долларов.[1]
После подписания Соглашения о свободной торговле между Китаем и Таиландом двусторонние экономические отношения развивались беспрецедентными темпами в истории экономического обмена между двумя странами. Три соглашения, подписанные в рамках CAFTA, стали движущей силой в улучшении экономического обмена между двумя странами. Эти соглашения включают Соглашения о торговле товарами, Соглашение о торговле услугами и Инвестиционное соглашение между АСЕАН и Китаем. Они были подписаны в 2004, 2007 и 2009 годах соответственно .[2] Таиланд был одним из наиболее активных бенефициаров CAFTA среди других стран-членов АСЕАН. Хотя после переворота в 2006 году наблюдалась политическая нестабильность, правительство Таиланда подписало соглашение с Пекином об ускоренной отмене тарифов в рамках программы сбора урожая в дополнение к обычной программе снижения тарифов CAFTA.
Растущие экономические контакты Китая с Таиландом набирают обороты под влиянием различных факторов, в том числе мер поддержки со стороны правительств. Правительства двух стран разработали четкую политику и провели совместные встречи со старшими торговыми представителями для укрепления взаимных связей. Кроме того, во многих городах Китая прошли торговые выставки тайской продукции. Премьер-министр Таиланда провел подписание второго пятилетнего совместного плана действий по стратегическому сотрудничеству между Таиландом и Китаем на 2012-2016 годы, Меморандума о взаимопонимании (МОВ) по сельскохозяйственному торговому сотрудничеству и Пятилетнего плана развития на 2012-2016 годы. Йинглак Чинават, 17-19 сентября. Это произошло во время его визита в Китай в апреле 2012 года. Эти соглашения стали движущей силой экономического роста двух стран.[3]
Взаимные инвестиции обеих стран быстро растут. Увеличение инвестиционных потоков, особенно из Китая в Таиланд, выявило двустороннюю инвестиционную модель. Кроме того, другие виды экономического сотрудничества, такие как туристическое сотрудничество, торговля услугами и финансовое сотрудничество, сыграли важную роль в двустороннем экономическом росте и развитии Китая и Таиланда.
В своем заявлении в воскресенье, 28 января 2024 года, министр иностранных дел Китая Ван И сообщил, что Китай и Таиланд готовятся официально ввести «безвизовый период» с 1 марта 2024 года. Выступая на совместной пресс-конференции с вице-премьером и министром иностранных дел Таиланда Парнпри Бахиддха-Нукара после ежегодных консультаций, Ван подчеркнул, что это соглашение выведет двусторонние отношения на новый уровень, и заявил, что всегда рассматривает Таиланд в качестве приоритета в дипломатии Китая. с соседними странами. В то же время Ван подчеркнул строгое соблюдение Таиландом принципа «одного Китая» и инициативы глобального развития «Глобальная безопасность». Он высоко оценил эту инициативу и ее активную поддержку Глобальной цивилизационной инициативы .[4]
В то время как сотрудничество в рамках инициативы «Пояс и путь» (KYG) развивается, Китай также уделяет особое внимание укреплению своих отношений с АСЕАН в сферах экономики, торговли и инвестиций. В этом контексте гибкость в подаче заявлений на получение виз является очень важным шагом к 50-летию дипломатических отношений между Китаем и Таиландом. Потому что АСЕАН является очень важным маршрутом Нового Шелкового пути. Основная цель усилий Китая в отношении Юго-Восточной Азии: Увеличить сотрудничество и взаимодействие в области человеческих ресурсов, промышленности, инвестиций, образования и культуры.
В экономическом и торговом плане Таиланд считается третьим по значимости торговым партнером Китая после Малайзии и Сингапура, а Таиланд выделяется как важный регион в развитии КЮГ. Китай использовал Азиатский банк инфраструктурных инвестиций для оказания финансовой поддержки Таиланду. Эта поддержка направлена на улучшение региональных транспортных связей и повышение геополитического значения Таиланда.[5] Кроме того, Китай и Таиланд укрепляют свои экономические и торговые отношения с помощью проектов высокоскоростных железных дорог.[6] Эти проекты направлены на увеличение региональных перевозок, а также на содействие социальному и экономическому развитию. Китай также планирует сотрудничать с Таиландом в области культурного обмена и туризма в 2024 году.
В результате экономический рост и тенденция расширения прямых иностранных инвестиций в Китай и страны АСЕАН требуют от Таиланда ускорения развития связей и инфраструктуры. Эти шаги направлены на поддержку экономического развития страны и региона. Введение безвизового транзита между двумя странами можно интерпретировать как шаг, поддерживающий «культурное углубление», обещанное Китаем, особенно в контексте КЮГ. Стратегии Китая, особенно KYG, продвигаемые в регионе Юго-Восточной Азии, принесут прямую и косвенную пользу странам АСЕАН, способствуя сотрудничеству между Китаем и АСЕАН в различных областях, таких как транспорт, торговля, инвестиции, энергетика и региональное сотрудничество. Таиланд, с другой стороны, играет центральную роль в этом сотрудничестве благодаря своим географическим преимуществам. Более того, тот факт, что Таиланд является ареной стратегического соперничества между державами нового и старого мира, требует осторожного подхода.
[1] Yaoshan Ma ve Miao Ping. “Does China’s CAFTA strategy threaten or promote the development of high-tech industries in ASEAN countries?”, Applied Economics Letters 31, no. 1 (2024): 40-45.
[2] Shen Hongfang. “The economic relations between China and Thailand under the context of CAFTA: an assessment.” Chinese Studies 2, no. 01 (2013): 52.
[3] Aynı yer.
[4] “China, Thailand to enter ‘visa-free era,’ says Chinese FM”, CGTN, https://news.cgtn.com/news/2024-01-28/China-Thailand-sign-mutual-visa-exemption-agreement-1qG7JZ3wEcE/p.html, (Erişim Tarihi: 28.01.2024).
[5] Piratorn Punyaratabandhu ve Swaspitchayaskun Jiranuwat. “The political economy of China–Thailand development under the one belt one road initiative: Challenges and opportunities.” The Chinese Economy 51, no. 4 (2018): 333-341.
[6] “Thailand’s High-Speed Railway: On the Fast Track to Ties With China, But at What Cost?”, The Diplomat, https://thediplomat.com/2023/11/thailands-high-speed-railway-on-the-fast-track-to-ties-with-china-but-at-what-cost/, (Erişim Tarihi: 28.01.2024).
