Пока политическая активность в Афганистане продолжается, остается неясным, кто заполнит вакуум власти в стране. Вслед за США все внимание приковано к Китаю, который пытается усилить свое влияние в стране. Однако, в отличие от США, Китай пытается достичь своей эффективности с помощью проекта «Один пояс- Один путь», начатый в 2013 году. Будучи ключом к Евразии, которая определяется как центр мира, Афганистан занимает стратегическое положение не только на линии восток-запад, но и на линии север-юг.
В этом контексте Лазуритовый коридор, которая начинается от Китая и простирается до Англии и образует стратегический столп региона, называемый Средним коридором, привлекает внимание как чрезвычайно важный маршрут. Средний коридор, сокращающий время экспорта между Пекином и Лондоном до 12 дней, является доступным для доставки китайских товаров на европейские рынки.
Лазуритовый коридор, который было решено открыть впервые в 2017 году на 7-й Конференции регионального экономического сотрудничества по Афганистану (RECCA VII), проходившей столице Туркменистана в Ашхабаде, был официально открыт в конце 2018 года. Коридор начинается от портов Макина и Тургунди в афганских городах Фарьяб и Герат. Отсюда он достигает порта Туркменбаши в Туркменистане, пересекая Каспийское море простирается до столицы Азербайджана Баку и до портов порты Поти и Батуми, которые находятся в столице Грузии – Тбилиси. Коридор проходит через различные порты Черного моря и, наконец, достигает Европу через Турцию. Указанный маршрут включает автомобильный, железнодорожный и морской транспорт.[1]
Название «лазурит» (Ляпис Лазули) происходит от исторического пути, по которому более 2000 лет назад афганский лазурит и другие полудрагоценные камни ввозились на Кавказ, в Россию, Балканы, Европу и Северную Африку.[2]
Как и следовало ожидать, увеличение разнообразия видов транспорта стало глобальной необходимостью вместе со вспышкой Covid-19. Некоторые сбои в сфере морских перевозок в последнее время выявили необходимость диверсификации транспортных маршрутов. Таким образом, в свете текущих событий важность железных дорог была снова осознана. В этом контексте возросло значение лазуритового коридора, который имеет жизненно важное значение с точки зрения торговли с востока на запад и с севера на юг, также относительно дешевле с точки зрения транспортировки азиатско-европейских товаров.
Этот транспортный коридор, основным маршрутом которого является линия Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция, может сыграть ключевую роль в решении некоторых важных экономических проблем для Центральной Азии. Вышеупомянутый коридор разработан для стимулирования дальнейшего развитие производства в регионе и экономики Афганистана, который не имеет выхода к морю. Коридор может изменить динамику торговли и транзита в регионе, чтобы создать возможности для развития и взаимного сотрудничества.
Коридор имеет множество приоритетов в рамках среднесрочных и долгосрочных инициатив, которая можно перечислить следующим образом:[3]
- Улучшение дорожных условий и транзитных мощностей на основных автомагистралях.
- Расширение железнодорожного сообщения между Афганистаном и Турцией и за его пределами.
- Улучшение портов в приоритетных областях в каждой из пяти стран на маршруте Коридора Ляпис-Лазули
- Проведение анализа рентабельности создания трансграничных экономических зон между странами вдоль коридора.
Кроме того, проект коридора (Транскаспийский торговый и транспортный коридор Восток-Запад) также дополнит другие региональные транспортные инициативы, такие как Железнодорожный коридор пяти наций.[4]
Как упоминалось выше, лазуритовый коридор — лишь одна из многих транзитных линий в регионе. Однако не только события в Афганистане, но и все негативные события в регионе мешают достижению консенсуса и прогресса по транзитным линиям. Рост напряженности в Афганистане, который является отправной точкой коридора, создает нестабильную и неопределенную обстановку. Постепенное обострение конфликтов не позволяет предсказать, к чему все приведет, и в стране создается вакуум власти во всех смыслах.
После вывода армии США из Афганистана заявление администрации Пекина о том, что она продолжит свои инвестиции в Афганистан, указывает на то, что вакуум власти в стране может быть заполнен Китаем. Собственно говоря, в заявлении талибов нельзя игнорировать тот факт, что они положительно относятся к китайским инвестициям в Афганистан и обещают предоставить гарантии безопасности.[5]
В результате коридор Ляпис Лазули, который создает выгодную ситуацию не только для Афганистана, но также для стран региона и всех транзитных стран на линии, чрезвычайно важен, потому что он дает новое дыхание мировой торговле. Следовательно, вышеупомянутый коридор будет выгоден не только политически, но также экономически и социально.
[1] “The Geopolitics of the Lapis Lazuli Corridor”, The Diplomat, https://thediplomat.com/2017/12/the-geopolitics-of-the-lapis-lazuli-corridor/, (Дата доступа: 18.07.2021)
[2] “Lapis-Lazuli Transit, Trade&Transport Route (Lapis Lazuli Corridor)”, RECCA, https://recca.af/?page_id=2080, (Дата доступа: 26.07.2021).
[3] Там же.
[4] “Lapis-Lazuli Transit, Trade&Transport Route (Lapıs Lazulı Corrıdor)”, RECCA, https://recca.af/?page_id=2080, (Дата доступа: 26.07.2021).
[5] “Afganistan Öznesinde Kuşak ve Yol İnisiyatifi”, CRI Türk, https://www.criturk.com/afganistan-oznesinde-kusak-ve-yol-inisiyatif/, (Дата доступа: 18.07.2021)
